Question 1

Qu'est-ce que le réservoir AdBlue et à quoi sert-il ?

Accepted Answer

Le réservoir AdBlue stocke le liquide d'urée (AdBlue) qui est injecté dans le système SCR des véhicules diesel pour réduire les émissions de NOx. Il est obligatoire dans les véhicules diesel Euro 6. Il comprend des capteurs de niveau et de qualité, une pompe et un bouchon de remplissage.

Question 2

Comment savoir si mon réservoir AdBlue est défectueux ?

Accepted Answer

Signes de défaillance : voyant AdBlue allumé, message de défaut du système SCR, fuites de liquide bleuté sous le véhicule, avertissement "ne démarrera pas dans X km", lecture incorrecte du niveau d'AdBlue et cristallisation de l'urée dans le réservoir. Le capteur de niveau défectueux est la cause la plus courante.

Question 3

Peut-on réparer un réservoir AdBlue ou faut-il le changer ?

Accepted Answer

Cela dépend de la défaillance. Les capteurs et la pompe peuvent être changés séparément sur certains modèles. Cependant, si le réservoir est fissuré, cristallisé intérieurement ou si le capteur est intégré, il faut changer l'ensemble complet. Nos réservoirs incluent tous les capteurs et accessoires.

Question 4

Qu'est-ce qui cause la cristallisation de l'AdBlue dans le réservoir ?

Accepted Answer

La cristallisation se produit lorsque l'AdBlue est contaminé par la saleté, l'eau ou le carburant, ou lorsque le véhicule reste immobilisé longtemps sans usage. L'AdBlue a une durée de vie d'environ 1 an dans le réservoir. L'utilisation d'AdBlue de qualité certifiée (ISO 22241) prévient la cristallisation.

Question 5

Puis-je rouler sans AdBlue dans le réservoir ?

Accepted Answer

Non. Les véhicules Euro 6 avec système SCR ont un système de blocage qui empêche de démarrer le moteur lorsque l'AdBlue est complètement épuisé (0%). Le système avertit à l'avance (2.400 km, 1.600 km, 800 km) avant le blocage. Remplir l'AdBlue à temps évite l'immobilisation.