Guide d'entretien des voitures électriques
Entretien de la voiture électrique : comment le vérifier
Avec ce guide pratique, nous essayons d'éclairer le type d'entretien dont a besoin une voiture à zéro émission.
Grâce aux récents incitatifs écologiques accordés par l'État et les Régions, de plus en plus de personnes s'approchent de ce monde, comme le souligne l'augmentation constante du pourcentage de ventes de voitures équipées de la technologie « full electric ». Les avantages de la mobilité à zéro émission sont évidents et nombreux : tout d'abord, l'attention portée à l'environnement qui nous entoure, mais aussi la possibilité de circuler librement même dans les centres historiques des villes et dans les zones à circulation limitée, sans oublier les avantages fiscaux offerts par ce type de véhicules.
Les avantages offerts par les voitures électriques ne se limitent pas à ceux énumérés précédemment. Tout le monde n'est peut-être pas conscient que les voitures à zéro émission nécessitent un entretien moins complexe et donc moins coûteux que les voitures à moteur thermique. Cela est dû au fait que les voitures électriques ont une mécanique plus simple et moins de composants qu'une voiture diesel, à essence ou au gaz.
Les différences mécaniques entre les voitures électriques et thermiques
Nous énumérons ci-dessous les différences mécaniques d'une voiture électrique par rapport à une voiture équipée d'un moteur thermique.
Transmission moins complexe
Absence de filtre à huile et à air
Pas de liquide de refroidissement spécifique pour éviter la surchauffe du moteur
Absence d'injecteurs et de bougies
Avantages des coûts
L'absence de tous ces composants qui doivent être vérifiés et éventuellement remplacés dans les voitures thermiques signifie que - comme mentionné précédemment - l'entretien d'une voiture électrique est beaucoup moins coûteux.
Quels sont les composants à vérifier dans une voiture électrique ?
Bien que la mécanique d'une voiture électrique ait beaucoup moins de composants que celle d'une voiture « traditionnelle », cela ne signifie pas qu'elle soit exempte de tout type d'entretien routinier. Bien que moins fréquemment, les voitures électriques sont également soumises à un plan d'entretien régulier qui doit être effectué dans des centres autorisés et spécialisés dans ce type de technologie. Étant donné que ces voitures fonctionnent à l'électricité, il est évident que les parties les plus délicates de ces véhicules sont les systèmes électriques et d'alimentation et, en particulier, le pack de batteries. Lors des révisions périodiques, le système de refroidissement du moteur électrique et de la batterie lithium-ion est fondamental, car il s'agit d'une opération potentiellement dangereuse en raison de la haute tension. Les autres vérifications à effectuer périodiquement concernent la batterie traditionnelle de 12 volts et le filtre de l'habitacle, sans oublier la vérification des freins et du châssis.
Quand faut-il faire la révision ?
En ce qui concerne les intervalles d'entretien des voitures électriques, dans la plupart des cas, les révisions doivent être effectuées tous les 20-30 mille kilomètres, mais si le kilométrage annuel est inférieur, il est nécessaire de se rendre à l'atelier une fois tous les 12 mois. L'entretien annuel programmé comprend le remplacement de certains composants, comme les filtres de l'habitacle mentionnés, sans oublier les vérifications habituelles effectuées avec des outils de diagnostic. La batterie « traditionnelle » de 12 volts doit être remplacée tous les 3-4 coupons, tandis que le pack de batteries lithium qui alimente le moteur est généralement garanti pendant 8 ans ou 160 000-200 000 kilomètres.
Combien coûte l'entretien ?
Le dernier sujet de ce guide, mais non le moindre, concerne le coût moyen de l'entretien d'une voiture électrique. Selon une étude réalisée par le prestigieux Institut für Automobilwirtschaft (IFA), le coût d'utilisation d'une voiture électrique est significativement inférieur à celui d'une voiture « traditionnelle ». L'institut allemand a pris comme exemple un kilométrage moyen de 8 000 km par an sur une période totale de 8 ans. Au cours de cette période et avec ce kilométrage moyen, une voiture à moteur à combustion a un coût moyen d'entretien d'environ 3 650 euros, tandis qu'une voiture du même segment, mais avec une mécanique 100 % électrique, a un coût de 2 350 euros, soit 35 % de moins. N'oubliez pas que cette différence de prix s'applique à toute voiture électrique, qu'il s'agisse d'une petite Smart EQ ou d'une puissante et coûteuse Tesla Model S.
```